ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าในท้องตลาดมักติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดค่อนข้างเสถียรและมีราคาค่อนข้างต่ำ เมื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้า เรามักจะเจอกับสถานการณ์ที่แบตเตอรี่ไม่แข็งแรงหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง และเรามักจะคิดว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีคุณภาพไม่ดีหรือได้รับความเสียหายจากการใช้งานของเราเอง ในความเป็นจริงแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมักจะไม่เสื่อมสภาพแต่ต้องชาร์จใหม่ การเรียนรู้วิธีการชาร์จที่ถูกต้องมีบทบาทสำคัญในอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ อย่าลืมใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้
1. ความลึกของการคายประจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานตามรอบของแบตเตอรี่ เนื่องจากยิ่งความลึกของการคายประจุลึกลง การขยายตัวและการหดตัวของอิเล็กโทรดก็จะมากขึ้น และวัสดุที่ใช้งานในอิเล็กโทรดบวกก็จะหลุดออกไปมากขึ้น ส่งผลให้สูญเสียลักษณะการคายประจุและประสิทธิภาพการทำงานลดลงจนกระทั่งหมดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นเมื่อใช้แบตเตอรี่ ควรหลีกเลี่ยงการคายประจุลึกให้มากที่สุด และควรคายประจุแบบตื้นและการชาร์จบ่อยครั้ง โดยทั่วไป ควรชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้งเมื่อระดับความลึกของการคายประจุอยู่ที่ประมาณ 70% (นั่นคือ เมื่อยังมีพลังงานเหลืออยู่ประมาณ 30%)
2. หลังจากการคายประจุแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจนถึงแรงดันไฟฟ้าที่จุดสิ้นสุด การคายประจุอย่างต่อเนื่อง (การคายประจุมากเกินไป) อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายร้ายแรงได้ เนื่องจากซัลเฟตที่ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมเกิดขึ้นได้ง่ายในเวลานี้ ซึ่งจะทำให้ความสามารถในการฟื้นตัวของการชาร์จลดลงและยังทำให้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นเมื่อใช้แบตเตอรี่ ควรป้องกันการจ่ายไฟเกิน และ "การป้องกันแรงดันไฟฟ้าตก" ถือเป็นมาตรการที่มีประโยชน์ มาตรการ "การป้องกันแรงดันไฟฟ้าตก" ถูกควบคุมโดยตัวควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า แต่เนื่องจากอุปกรณ์สิ้นเปลืองพลังงาน เช่น เครื่องมือของรถยนต์ไฟฟ้าและไฟแสดงสถานะไม่ได้รับการควบคุมโดยตัวควบคุม เมื่อปิดล็อครถยนต์ไฟฟ้าแล้ว จะเริ่มใช้งาน ไฟฟ้า. แม้ว่ากระแสไฟจะมีน้อย แต่หากแบตเตอรี่คายประจุเป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะคายประจุมากเกินไป ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้ปลดล็อคเป็นเวลานานและควรปิดทันทีเมื่อไม่ได้ใช้งาน
3. กระแสไฟชาร์จควรน้อยกว่าหรือเท่ากับกระแสไฟชาร์จที่ยอมรับได้ของแบตเตอรี่ มิฉะนั้น กระแสไฟฟ้าส่วนเกินที่เกิดจากการชาร์จมากเกินไปจะทำให้อิเล็กโทรไลต์ถูกใช้เร็วเกินไป และส่งผลให้เกิดการวิวัฒนาการของก๊าซอย่างรุนแรง เมื่อเวลาผ่านไปการชาร์จจะกลายเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นควรป้องกันการชาร์จไฟมากเกินไปในระหว่างการชาร์จ อุปกรณ์ชาร์จที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ดีสามารถป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปได้
4. แบตเตอรี่กรดตะกั่วกลัวการคายประจุเนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ต่ำ หากแบตเตอรี่เหลือน้อยเป็นเวลา 3-7 วัน แบตเตอรี่อาจเสียหายได้ ดังนั้นโปรดชาร์จแบตเตอรี่โดยเร็วที่สุดหลังการใช้งาน สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรชาร์จเป็นระยะๆ เพื่อชดเชยการสูญเสียประจุไฟฟ้าระหว่างการเก็บรักษา